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没有开场白
没有前言,甚至没有出发的那些流程,直接就是当晚入住的酒店,感受周围近30度的冬日气息。
梦想日体验环节貌似很多,出发前吃饱喝足很重要,习惯性在酒店自助做杯冰美式,三杯浓缩+冰块,找服务员要大杯子说没有,那就只能用扎啤杯了。
讲解环节我最感兴趣的就是这个车载无人机,目前只有仰望U8上有,可以智能换电、有车顶停机坪、电动开仓还有自动收纳,反正入门门槛很低,默认会自动跟车,所以对于出去旅游这一套就很帅,但目前不知道单独的这一套总成有多少,如果可以独立出来,甚至做成短期订阅包,并且不仅局限于仰望U8,那才真的可玩性很高。
试着想一下:你开的可能是方程豹豹5或者唐,可以在终端订阅7天的车载无人机库,然后夫妻俩一起去趟川西自驾游,那么沿路可以记录的内容就多了,丰富了。
然后刚出门就看到了演示的,车载无人机关注的人还是很多,希望不会只是一个噱头,如果按照我说的方向去发展,多美好。
本次行程的重点就是关于比亚迪的高阶智驾,城市NOA这块肯定是重点关注,体验车型是腾势N7,不知道后续OTA完之后的腾势N7会不会变得很抢手,浅蓝色还挺好看。
体验环节开始,全程21km,道路状态适中,不算特别恶劣的那种,但是突发情况比较多,上车教练就说特别情况他会介入,让我们都系好安全带。
行进了一段三个核心感受
1:基本贴着限速走,车道内的形式还有跟车、躲避一侧货车这些都工作都蛮老司机的。
2:进出匝道动作挺干脆,一开始我还担心会不会是犹犹豫豫的那种,大径弯也没有转向修得特别离谱的的动作。
3:车道交汇时有很明显的保守动作,如果日常车辆多时应该会被疯狂加塞。
路上遇到两个情况
1:偶遇一台教练车,应该是学员在练习,一侧有大货车跟路边停放区域,然后前者蠕行、一旁乱停另一旁还是刷黄线,这个情况怎么办?毕竟NOA不是人,所以我们一直被加塞,车辆也有各种刹车动作出现,还是那句话保守的做法,不是错,该人为介入时就介入。
2:没有拍到,在一个红绿灯入口,前者闯了最后一秒,我们正常刹住了好评,但是要起步的时候,旁边有辆电瓶车冒头了一下,然后系统默认急刹了,电瓶车看到我们的起步动作就赶紧停止不动,然后智驾系统就默认起步,但是这个反应是需要2-3秒左右的,在这个时间里电瓶车又动了,教练出于安全考虑进行了人为急刹。
体验完腾势N7的城市NOA,来看看我喜欢的方盒子,方程豹豹5话题热度不断的车型,车载KTV不稀奇,后面还搭了个外放到投影的露营设备唱K就很绝,我没去体验,i人怕社si。
现场好几辆腾势N8在展示如何做一款优秀的游戏车,坦率的讲游戏体验一般般,但是核心重点是这个解耦装置才对,方向盘可以解开去转向柱的“联系”,这个暂时我也没有想到什么特别厉害的。
生物钥匙到车端是一个必然的过程,比亚迪给的答卷是手掌钥匙,往上看到有些人说是掌纹,一看就是瞎掰的,官方叫手掌钥匙,核心是识别手掌区域的掌静脉,官方说比指纹、掌纹更安全,时间有限我没有细究技术怎么达到,但是抬头一秒就解锁真的还蛮帅的,中二之魂熊熊熊。
现场还有断头路泊车、狭窄车位泊车、易四方泊车等体验环节,但是这一款没有特别好讲的,只能说符合预期中的优秀,体验很不错,代客泊车应该是24年卷的重点方向。
胆子不够大,不然我就把这只小海鸥揣口袋顺回家了。
整体体验很不错,包括璇玑架构(虽然我更喜欢的是这个名字),比亚迪梦想日一来是看到很多很多的未来方向,还有比亚迪的各种技术,虽然知道 这些肯定还是技术库里的冰山一角,但是正因为这样才会觉得比亚迪目前的自研能力很可怕。
溜了。
标签: 腾势N7
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